各类型变速箱使用养护技巧五推力滚子

各类型变速箱使用养护技巧（五）

各类型变速箱使用养护技巧（五） 2011年12月10日 来源： 无级变速箱(CVT)　　无级变速器其实也是一种自动变速箱，它与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT由于结构比传统变速器简单，所以体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化，具有更高效的燃油经济性、动力输出性以及环保性，缺点是相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。　　对于装备CVT变速器的车型，在换挡模式中有许多分类。比如手/自一体化功能(其中有5挡域控制，7挡域控制)，或S挡(运动模式)功能。都是为了满足不同驾驶者的驾驶习惯。对于正确的使用CVT还应注意以下几点：　　1 .行驶时，不要将变速杆拉到“N”挡。　　2 .从前进变后退，从后退变前进挡时，要完全停住车，在踩住制动踏板的同时操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。　　3 .下坡时，应使用“S”挡或手动模式的低挡，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。　　4 .由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量，并定期进行更换符合厂家规定的专用油品。　　5.为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。　　代表车型：日产新天籁、本田飞度　　双离合变速箱(DSG)　　DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。新一代DSG变速器采用了双离合器和6个前进挡的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用。　　和传统的手动挡相比，使用更方便，因为说到底，它还是一个自动变速器，只是使用了DSG的新技术，使得手动变速箱具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DSG比手动挡换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。　　和传统的自动挡相比，DSG自动变速器有着明显的区别，DSG没有采用扭矩变换器，自动转换更灵活，而且也不是在传统概念的自动变速器基础上开发出来的，设计DSG的工程师们开创了全新技术。　　代表车型：大众迈腾、GTI；三菱EVOⅩ

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