工信部国内钢企重组第一梯队圈定35家钻尾螺钉

工信部：国内钢企重组第一梯队圈定3-5家

工信部：国内钢企重组第一梯队圈定3-5家 2016： 工信部11月10日消息，将重点培育3—5家具有较强国际竞争力，积极推进6—7家具有较强实力的钢铁企业集团在全国范围内实施战略性兼并重组。工信部称，根据《钢铁产业调整和振兴规划》要求和国务院领导指示，该部已组织制定了《钢铁行业准入条件》和《促进钢铁企业兼并重组指导意见》。工信部新闻发言人朱宏任于上周表示，《促进钢铁企业兼并重组指导意见》已经形成初稿，正在征求财税等相关部门的意见。《钢铁行业准入条件》主要是为规范现有钢铁行业秩序、明确政策导向而制订的规范性文件，拟通过产品质量、能源消耗和资源综合利用、生产规模等方面的标准和指标规范钢铁企业。《促进钢铁企业兼并重组指导意见》是为了解决我国钢铁行业产业集中度低、落后产能大等结构性矛盾而制订的指导性文件。为使文件措施符合实际，11月6日，工信部在京召开了钢铁企业兼并重组和准入条件座谈会。河北、山西等6地工业主管部门，钢铁协会，宝钢、鞍钢等7家企业和冶金规划院等3家咨询单位参加了会议。与会代表就《钢铁行业准入条件》中的具体标准、指标和《促进钢铁企业兼并重组指导意见》中的推进措施等问题展开讨论，并提出了相关意见和建议。知情人士指出，今年初颁布的《钢铁产业调整与振兴规划》中明确提出，研究制定钢铁企业兼并重组条例。从目前情况看，该条例将以《促进钢铁企业兼并重组指导意见》的形式下发。钢铁产业兼并重组艰难破冰工信部着手制定的《钢铁行业准入条件》、《促进钢铁企业兼并重组指导意见》目前已经几易其稿，但仍在内部讨论，尚未进入部委联合会签阶段。11月10日，工信部一位司长接受记者采访时表示，两个文件将成熟一个出台一个，估计最快在今年年底出台。为使文件措施符合实际,11月6日,工信部在京召开了钢铁企业兼并重组和准入条件座谈会。会上，工信部部长李毅中明确表示，钢铁行业目前产能过剩是突出问题，暴露出深层次问题，不论是调整结构、淘汰落后，还是技术装备等政策，一切都要从市场出发，不搞一刀切；工信部要举技术改造大旗，搞好钢铁企业重组和淘汰落后。行业准入：装备规模可能不作强制要求记者从座谈会上了解到的情况表明，即将出台的《钢铁行业准入条件》将更加注重产品质量、环境保护、能源消耗和资源综合利用等指标。其中，有关装备规模的要求，可能将被列为指导性意见，不再做强制性要求。与会专家认为，关于产业政策、装备政策宜粗不宜细，可作为指导性意见。如果要详细制定，必须分组、分类、分品种；而淘汰落后主要靠市场手段。也有专家认为，关于钢厂装备的大小，国家政策最好是指导性的，由企业自己去配套。中国证券报注意到，此前颁布的《钢铁产业调整和振兴规划》对于淘汰落后的主要指标是装备规模。《规划》建议实施淘汰落后、建设钢铁大厂的地区和其它有条件地区，要把淘汰落后产能标准提高到1000立方米以下高炉及相应的炼钢产能。联合重组：规模、主体、财税三大难题待解对于尚在讨论中的《促进钢铁企业兼并重组指导意见》，工信部这位负责人士坦言，《指导意见》最终出台难度大，特别是财政税收等优惠政策的落实。另外，中国证券报也了解到，对联合重组的规模、主体，在钢铁行业内部仍有争议。《促进钢铁企业兼并重组指导意见》是为了解决我国钢铁行业产业集中度低、落后产能大等结构性矛盾而制订的指导性文件。《促进钢铁企业兼并重组指导意见》明确提出了通过兼并重组,重点培育3－5家具有较强国际竞争力,积极推进6－7家具有较强实力的钢铁企业集团在全国范围内实施战略性兼并重组。记者了解到，要鼓励钢铁业兼并重组，涉及到妥善解决富余人员安置、企业资产划转、债务核定与处置、财税利益分配等问题。参加座谈会的一位专家表示，财政税收政策是全国一盘棋，如果只对联合重组企业实行优惠政策，对不重组的企业不实行优惠政策，可能不利于市场竞争以及规模财税制度本身，也极有可能会出现为了要优惠政策而“假重组”的“钻空子”现象。而对于中国钢铁行业重组的规模以及谁来实施重组等问题，一直存有争议。曾经在一家大钢厂任一把手的老专家表示，不应对钢铁企业规模设定诸如1亿吨、5000万吨的标准,企业不应为大型化而大型化，而要强调专业化。另外，也有专家表示，重组必须有带头企业，政府不能“只让谈恋爱不让结婚”。

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