最火博文电池慢慢走向实用的中国新能源电动汽车侧铣刀钢铸件空调控制三相发电机压力罐

博文电池铸锻：慢慢走向实用的中国新能源电动汽车

而且您当前位置：首页螺纹管 行业动态博文电池：慢慢走向实用的中国新能源电动汽车

博文电池：慢慢走向实用的中国新能源电动汽车来源:中国五金商机日期: 截至2013年年底，中国的汽车保有量达到1.37亿辆，其中，有8个城市的汽车数量超过200万辆，北京市的汽车保有量超过500万。然而，汽车在中国的快速发展带来许多问题，

截至2013年年底，中国的汽车保有量达到1.37亿辆，其中，有8个城市的汽车数量超过200万辆，北京市的汽车保有量超过500万。然而，汽车在中国的快速电机发展带来许多问题，

截至2013年年底，中国的汽车保有量达到1.37亿辆，其中，有8个城市的汽车数量超过200万辆，北京市的汽车保有量超过500万。然而，汽车在中国的快速发展带来许多问题，石油资源短缺、环境污染等问题日益突出，在许多人看来，发展以电动汽车为代表的新能源汽车成为汽车行业发展的现实选排污管择。

事实上，自上世纪八十年代开始，中国已开始锂电池电动汽车的研制，并于2008年北京奥运会期间首次投入500多辆自主研发的电动汽车进行大规模示范性应用；2010年上海世博会期间，超过1000多辆的新能源汽车行驶在世博园区；到2011年深圳世界大学生运动会的时候，组委会安排了2000多辆新能源汽车投入使用。

那么，除了在新能源汽车示范区的应用，电动汽车在中国市场上的表现如何，客户的使用体验如何呢？

三年前，杭州的冯先生在一次偶然的机会看到电动汽车的宣传资料，已经拥有一辆普通家用轿车的他被电动汽车的节能环保特性，特别是较低的使用成本所吸引。在各量程检定应很多于5个点

“跟汽油车相比，汽油车百公里耗油八到十升，七八十块钱，但是电动车百公里十块钱都不到，那可能相差好几倍。那我跑一百公里、一千公里、一万公里②.夹具本身没有固定的结构(如金属丝可采取缠绕方式夹紧,也可采取两个平板夹紧就可以把钱省下来了。”

不过，虽然经济账算下来感觉挺划算，但是在当时，这辆电动车的售价为二十万元，除去国家补贴，成交价也要十来万，相比普通家用汽车，这个价格并没有什么优势。为此，冯先生曾经犹豫过，但是他还是选用了这辆电动汽车，然而，没过多久，现实问题随之而来。

冯先生说：“八十公里半径范围内都没问题，再远一点就不考虑使用电动车了。因为电量不够，续航里程达不到要求。”

由于技术所限，冯先生的电动车充电之后单趟续航能力只有一百多公里，这就意味着在中途不充电的情况下，车辆的使用效果大打折扣。

博文电池，品质之选，（）低温锂电池，零下40℃正常使用。

中国五金商机